El Zócalo

Esta semana será crucial para la Asamblea Legislativa donde tendrán que sacar adelante varios temas relevantes para normar la vida en la capital del país, sobre todo en materia electoral.

Los diputados locales tienen hasta el 30 de junio para sacar la reforma al código electoral y adecuarlo a las leyes federales en la materia; sin embargo la tarea no es nada fácil pues son alrededor de 255 artículos los que hay que cambiar y el trabajo es más que arduo. Dentro de los aspectos que se destacan es la reelección hasta por cuatro periodos de los asambleístas y por dos de los jefes delegacionales, los cuales entrarían en vigor hasta el 2018.

Si todo sale como está planeado, el próximo domingo los priistas en la capital del país llevarán a cabo la simulación de las elecciones para definir al que será su próximo dirigente en la capital del país.

Digo simulación, porque ya todos saben que el presidente será Mauricio López, quien en las próximas horas renunciará a su cargo en la Secretaría de Gobernación, y tendrá como secretario general a Tonatiuh González Case, uno de los hombres más cercanos a Cuauhtémoc Gutiérrez de la Torre.

Con este nuevo enroque, que se acordó con el presidente del Comité Ejecutivo Nacional del PRI, César Camacho Quiroz, también se acordó que cesaría la persecución política y legal a Gutiérrez de la Torre por la acusación de encabezar una red de prostitución en el Revolucionario Institucional.

Si algo les encanta a los políticos son las encuestas. Con base en ellas toman decisiones sobre cómo actuar.

Eso está pasando entre dos panistas que hoy se pelean el control de su partido en la capital del país y ahora, en especial, la Miguel Hidalgo. Nos referimos a Federico Döring y Jorge Romero.

De acuerdo con algunas encuestas, la marca del blanquiazul está tres puntos arriba del sol azteca en esa delegación; lo que la hace muy atractiva para estos dos personajes.

El informe final que entregó la consultora Systra sobre las fallas en la Línea 12 del Metro, sí que generó un verdadero choque de trenes en donde muchos salieron más que raspados, porque puso en evidencia la mala actuación de los funcionarios de la pasada administración capitalina.

Del más de centenar de hojas que comprende este estudio -que por cierto circuló por adelantado y metió en problemas a la Secretaría de Obras- se destaca que el origen del problema fue porque los trenes no empatan con las vías. Pequeño detalle.